"Es un trabajo sucio, ?pero alguien tiene que hacerlo!"Aprende como el filtro de aire de alto rendimiento trabaja para proteger su motor, ?sin comprometer la performacion!
La “tecnologia” que nuestro filtro DNA usa para limpiar es sorprendentemente comun a todos nosotros. Es parte de nuestro cuerpo; ?lo usamos constantemente para sobrevivir! ?Es parte del sistema de respiracion humano que filtra el aire que inhalemos! Pequenos pelos mojados llamados cilia que proteja los conductos nasales y otras partes del tracto respiratorio, filtrando polvo y otras particulas que entran en la nariz con el aire que respiramos. ?El filtro DNA medios de algodon es exactamente eso, millones de fibras pequenas que se engrasan!
El “hairy hibrit” asi como lo llamamos, es una combinacion genial de fibras de algodon milimetro cuadrado. El Tex y el Hilo, de ese algodon unico, es resultado de investigacion intensiva, de los ingenieros del desarrollo de DNA. El “hairy hybrid” impregnado con el aceite de filtro especial de DNA, esta transformado en el notable medio de DNA que ofrece con alta eficiencia de filtracion y con tasas de flujo extremadamente altos.
Hemos disenado el filtro DNA para obtener carga estatica positiva cuando el aire pasa por los plisados y engrasados medios del filtro. La carga estatica floja “tirara” eficientemente en las fibras de algodon engrasadas, los escombros y el polvo que esta en el aire; ?Recuerda en las clases de ciencia en la escuela el experimento; el boligrafo frotando contra la lana puede atraer pequenos trozos de papel? ?Eso exactamente lo que sucede, cuando el aire fluye por el filtro, incluso tan pequenas como 5 micras cambiaran de rumbo y se adheriran a las fibras, a pesar de que los “huellos” entre las fibras puede ser tan grandes como 150 micros! ?La primera capa de restos en las fibras absorbera algo de grasa y se convertira en parte del medio filtrante! ?Y adivina que, atraera nuevos restos asistiendo a los medios de algodon en cada filtracion! Finalmente, los restos continuaran creciendo en la superficie del filtro, a medida que pasa el aire, hasta que este totalmente cubierto (ver fotos a continuacion). Hemos disenado el filtro DNA para obtener carga estatica positiva cuando el aire pasa por los plisados y engrasados medios del filtro. La carga estatica floja “tirara” eficientemente en las fibras de algodon engrasadas, los escombros y el polvo que esta en el aire; ?Recuerda en las clases de ciencia en la escuela el experimento; el boligrafo frotando contra la lana puede atraer pequenos trozos de papel? ?Eso exactamente lo que sucede, cuando el aire fluye por el filtro, incluso tan pequenas como 5 micras cambiaran de rumbo y se adheriran a las fibras, a pesar de que los “huellos” entre las fibras puede ser tan grandes como 150 micros! ?La primera capa de restos en las fibras absorbera algo de grasa y se convertira en parte del medio filtrante! ?Y adivina que, atraera nuevos restos asistiendo a los medios de algodon en cada filtracion! Finalmente, los restos continuaran creciendo en la superficie del filtro, a medida que pasa el aire, hasta que este totalmente cubierto (ver fotos a continuacion).
?Los filtros han sido probados con exito en los medioambientes mas duros durante el DAKAR Rally! A traves de Argentina hasta Andes, hasta el desierto de Atacama en Chile. La espantosa arena del desierto en polvo fino "Fesh-Fesh" (Guadal) del desierto de Atacama, se mantuvo con exito fuera de los motores de carrera, ?superando a los filtros de espuma! Entonces, el mito esta roto, los filtros de DNA se pueden usar con exito en cualquier entorno, dentro y fuera de la carretera, en el desierto o en el interior, el DNA estara alli para protegerle.
El filtro de DNA tambien suavizara la corriente de flujo de aire, a medida que pasa a traves del filtro, reduciendo la turbulencia y enviando aire limpio y fresco hacia la entrada del motor, aumentando la torsion y la potencia. Ademas del alto flujo de aire, el flujo de aire suave y unificado es muy importante. Esto explica por que vemos una disminucion en la potencia de produccion cuando hacemos pruebas en una moto o un automovil en el dyno de pruebas "sin" un filtro, ya que la circulacion del aire en la caja de aire se altera y el resultado es turbulencia y potencia baja.
